時隔13年，香港又一次發生地鐵縱火案。

    2017年2月10日，一名男子在港鐵荃灣段列車上點燃香蕉水自焚，還試圖引爆汽油彈，造成19名乘客受傷，其中4人傷勢危重。

    如果是在上海地鐵，這個人很可能失敗。

    設想一下，他攜帶一桶香蕉水、一瓶汽油走下臺階，還沒接近檢票口，就會被安檢處的儀器設備發現，一位強壯帥氣的小伙子或制服筆挺的小姑娘會禮貌地對他說：“您好，請打開喝一口?！比缓蠊适戮徒Y束了。

    廣義的安全檢查涵蓋人類生活的各個方面，蹬自行車之前捏一捏閘也算。但我們通常所說的“安檢”，指的基本上都是公共場所為降低安全風險所采取的檢驗措施，上飛機、進劇院、坐火車、看球賽……越是人多的地方，風險系數越大，對安檢的要求就越高。

    檢查行李物品，一般用的都是射線技術。普通X射線成像技術能區分物質，而CT掃描則能提供密度信息。中子探測技術比較高端，能區分物質的碳、氧含量甚至氮、氫比重。有時候你會遇見安檢人員拿“小紙片”蹭蹭你的行李，再把它放進儀器——這是痕量技術，“小紙片”會將沾取的微量物質與儀器中的“物質庫”進行特性比對。

    陳列著大大小小近60種設備，能檢測金屬、炸藥、人體、液態物質等，針對各種環境條件，有的能車載，有的能手持。而在技術條件落后、毒品犯罪猖獗的地方，比如南美，緝毒犬的鼻子也是一道嚴格的關卡。

當然，安全檢查都仍然需要傳統牢靠的安檢裝置：人的手、五官和大腦。

    在美國，一旦機場的安檢級別提高，就意味著，很多旅客得被迫接受“深度觸摸式安檢”，經常有人提出“性侵”“侵犯隱私”“搜身感覺屈辱”的指控。

    維護公共安全和保護個人權利之間，安檢這位鐵面又機械的“執法者”常常顧得了前者，顧不了后者，而且看起來，這個問題在發達國家或落后地區都始終存在著。有人質疑，過度安檢是否意味著政府對治下的社會安定程度沒有信心，但就拿兩次港鐵縱火事件來說，放火傷人的都是精神障礙者，他們無法預測的行為和政府的社會治理幾乎毫無關聯，當他們危害公共安全的時候，同時也侵犯了公民個人的生命健康權。

    但這并不意味著，以“安全”為前提行使公權，就可以不顧及私權。安檢的目標，首先應該是守護公眾的安全。安檢的手段，應該盡可能顧及公眾的個人權利。安檢的執行部門，應該經常普及相關科學知識，別讓“孕婦過安檢門胎兒會畸形”之類的謠言再度盛行。

    就像人有打哈欠的時候，計算機程序會有漏洞，電子眼也有看不到的死角。通過安檢關口并不意味著萬事大吉，安全檢查應與應急措施相配套。更重要的是，安檢的理念要從“執法”變為“服務”，人的生命和尊嚴才能同時得到充分的守護。

（本文轉自中國青年報）